Le Tour de Beauce

De Maar roi de Québec

par Jacques Sennéchael - 19/06/2010


Il y avait de la tension dans l’air au départ de l’étape de Québec. Les rues étroites de la vieille capitale provoquent toujours quelques appréhensions. Fidèle à la tradition, le départ s’est donné avec quelques minutes de retard. Le 1er tour a été neutralisé par la voiture des commissaires pour permettre aux coureurs de reconnaître le parcours. Bonne décision : la côte Gilmour, celle Des Remparts suivies par Des Glacis puis les pavés de la rue Saint-Jean exigent un peloton discipliné sans parler de la caravane de course

Pas d’échappée concluantes les premiers tours. Devant, on voit très souvent le rouge des maillots de l’équipe Fly V Australia. Au 3ème tour, trois coureurs prennent la poudre d’escampette. Comme ils ne sont pas menaçants pour le classement général, ils ont le droit de sortir. Ils sont rejoints par deux autres joueurs.

Au 6ème tour, l’échappée a presque trois minutes d’avance sur le peloton. Ce sera leur maximum. Derrière, les Fly V imposent le tempo. Arnaud Papillon tentera bien de rejoindre l’échappée, mais il sera vite repris. Ben Day en jaune à cinq gardes rouges autour de lui. Il est bien protégé.

Au 7ème tour, un québécois s’échappe dans la côte de la montagne. Il s’agit du régional de l’étape. Vincent Quirion habite Saint-Georges et parents et amis sont venus voir la course. Ils ont bien fait, le maillot bleu de Vincent sera bien visible en avant du peloton et passera la ligne tout seul.

À partir de ce moment là, l’avance de l’échappée va fondre sous le soleil de Québec. Jamie Sparling de l’équipe canadienne rejoindra même les cinq fuyards au 10ème tour. C’est un peu peine perdue. Au 11ème et dernier tour, l’échappée est rejointe place d’Youville. La voiture de presse doit de précipiter vers la ligne de départ. Radio Tour nous apprend que le maillot jaune a une crevaison et que son équipe est en train de lui faire reprendre sa place bien au chaud dans le peloton.

David Boily décide de tenter sa chance à ce moment là et prend une légère avance. Installés derrière la ligne, nous avons pas été étonnés de voir Marc De Maar de l’équipe Unitedhealtcare passer comme une fusée en levant les bras au passage du drapeau à damier. L’homme fort de l’équipe de Gord Fraser nous a fait le même coup qu’au mont Mégantic. Il a gardé ses forces pour le final et personne n’était capable de prendre sa roue.

Il récolte le maillot bleu de l’étape de Québec. Ben Day en franchissant la ligne en cinquième position dans le pack reste en jaune en gardant sensiblement le même écart qu’hier. David Boily des Spidertech garde avec brio son maillot rouge sur les épaules.

Demain les Fly V Australia auront une autre grosse journée de travail dans les rues de Saint-Georges. Ils devront une nouvelle fois contrôler le peloton pour que leur leader conserve définitivement son maillot jaune.

Propos choisis

Je vais offrir mon bouquet et ma victoire au commissaire qui m’a fait changer la position de ma selle hier au contre-la-montre. C’est la 1ère fois que ça m’arrivait dans toutes les courses que j’ai fait. Cela dit c’était une bonne décision de neutraliser le premier tour, il y avait quelques virages et angles dangereux.
Marc de Maar, après sa 2ème victoire d’étape.

J’ai attaqué à 1,2 km avant la ligne, j’ai regardé derrière et j’avais une avance de 150 mètres. Puis j’ai vu le gars de United arrivé sur moi, je peux vous dire qu’il est passé vite! J’étais content de ma performance. Le parcours était technique, on doit se battre pour bien se positionner devant dans le peloton.
David Boily, des Spidertech qui a encore le maillot rouge sur les épaules.

On a roulé toute l’équipe au début puis trois en avant. Ils m’ont fait mal dans les côtes. Ils sont vraiment forts. On a atteint notre objectif de contrôler la course.
Charles Dionne, des Fly V Australia

Individuellement, ils ont tous travaillé très fort pour que je garde le maillot jaune.
Le détenteur du maillot jaune Ben Day, des Fly V Australia.

Dans la voiture de presse

On a été impressionné par le parcours très technique et avec très peu d’endroits pour récupérer. Des virages, du relief, des coins de trottoir, de quoi faire virer fou un peloton et toute une caravane. À noter que les organisateurs de la course du ProTour de Septembre étaient sur place puisque le parcours risque d’être assez similaire (un poil plus long). Du beau spectacle en perspective.