Seconde partie de deux sur le vélo et la vie, le plaisir parfois soluble dans la performance et les excès de la vertu qui mènent aux troubles de santé ...

Réflexion sur le désir de performance, le sport et les aléas ordinaires de la santé mentale. Premier texte de deux.  La plupart du temps, le ...

Pier-André Côté compte parmi les rares Québécois à s’être taillé une place dans une équipe de calibre Pro Continentale comme Rally UHC. Sa marque de commerce ? Tout laisser sur la route, se donner à fond, chaque fois, qu’il travaille pour lui ou pour le bénéfice de l’équipe. Une éthique du travail qui lui a attiré le respect de ses pairs et de ses patrons.

Il y a du monde dans les sentiers de vélo de montagne. Beaucoup de monde. Et c’est une excellente ...

Je n’ai jamais vraiment aimé jouer. Enfant, j’aimais construire, mettre en scène. Je planifiais des attaques contre l’ennemi (des voisins que je ...

Juste en regardant le parcours, on savait que ce Tour ne serait pas comme les autres. Avec l’absence de grosses pointures attendues et la performance surprenante des Français, on assiste à la plus belle course qu’on pouvait espérer. Un Tour comme dans le temps. C’est-à-direavant que le talent acheté avec l’argent ne l’étouffe.

Quand le Tour de France devient le tremplin marketing de nouveaux modèles de vélos à assistance électrique, c’est qu’on assiste à un tournant important dans ce marché. Même très très important.

Sur la terrasse d’un café situé sur la rue principale de East Burke, ma fiancée et moi-même faisons connaissance avec un couple de la Rive-Sud de ...

Albert Londres a fait le tour du monde avant de couvrir le Tour de France. L’illustre reporter a tutoyé l’horreur dans des zones de guerre et ...

The Road Book n’est pas un livre. C’est un ouvrage de référence pour fanatiques; c’est une bible. C’est aussi le résultat d’une somme de ...

Je ne suis pas un humain. Même pas un cycliste. Je suis un crétin suicidaire parce que je roule autrement qu’en machine. Je suis une mouche. Je ne mérite pas d’exister.

Au terme de son contrat avec Astana, Hugo Houle aura accompli neuf années de cyclisme professionnel. S’il affirme encore se plaire sur le vélo, il évoque son avenir avec la sagesse d’un vétéran qui voit bien que la vie recèle d’autres promesses que celles du peloton.