Vélos de route – Les choix de Vélo Mag

La rédaction a sélectionné les vélos qui lui semblaient les plus idoines à votre pratique.

1 – Mon premier vélo

Décathlon | BTwin Ultra 920 AF

La compagnie Décathlon tape dans le mille avec une offre fort alléchante : un cadre en aluminium aux composantes signées Shimano Ultegra, des roues Mavic Cosmic et des câbles intégrés. À ce prix défiant toute concurrence, vous avez aussi droit à un système d’éclairage et à une sonnette.

1370$ | decathlon.ca

2- L’aventurier abordable

Rocky Mountain | Solo 30

Pensez à un vélo habile à taquiner les sentiers de montagne et à avaler les kilomètres asphaltés, et vous obtiendrez la série de gravel bike Solo de Rocky Mountain. Le cadre d’aluminium robuste est couplé à une transmission monoplateau. Son dégagement élargi permet l’installation de pneus allant jusqu’à 40 mm.

1899$ | bikes.com

3- Hybride mais ô combien performant

Argon 18 | Go!

Que voilà un hybride qui déménage, avec son cadre tout carbone et ses composantes de route ! En prime, le jeu de direction 3D assure l’optimisation de l’ajustement. Le passage interne des câbles concourt à l’esthétique et à la ligne particulièrement fluide. Conception montréalaise.

1900$ | argon18bike.com

4- Le voyageur

Bombtrack | Arise Tour

Le Bombtrack est la solution clés en main tout indiquée. Il coche tous les éléments de l’ensemble des catégories: cadre d’acier, transmission éprouvée Shimano Deore, dispositif d’éclairage alimenté par dynamo, garde-boue, porte-bagages avant/arrière préinstallé et freinage à disque mécanique. Il ne reste qu’à y accrocher vos sacoches: l’aventure vous attend.

2499$ | bombtrack.com

5- Le polyvalent baroudeur

BMC | Roadmachine X

Son grand frère en carbone nous avait impressionnés tant il était polyvalent: un vélo bon dans tout! L’option alu fait goûter cette même plénitude en variante plus abordable. Sont en place les fixations à garde-boue et à porte-bagages, sans oublier le câblage interne et la transmission monoplateau.

2999$ | bmc-switzerland.com

6- Je clenche mon chum

Specialized | Woman’s Tarmac Disc Sport

Pas trop girly, ce modèle de Specialized bénéficie d’une esthétique spécifique sans excès. Ses composantes tiennent la route : du très solide Shimano 105 et des roues DT Swiss. On note les freins à disque hydrauliques qui rassurent en descente et les nombreuses pièces adaptées à la morphologie féminine.

3589$ | specialized.com

7- Le défi d’une longue sortie

Giant | Defy Advanced Pro 2

La famille Defy connaît un sérieux rajeunissement en 2019. On le remarque au premier coup d’œil, étant donné la fluidité des lignes. Les ingénieurs de Giant ont spécifiquement travaillé l’intégration guidon-potence et tige de selle. Gain annoncé: plus de confort sans concession sur la performance. L’ensemble de l’œuvre vient doté de freins à disque, et le Pro 0 est doté d’un capteur de puissance maison.

3699$ | giant-bicycles.com

8- Je reprends le vélo

Felt | VR3

Sur le VR3, cette reprise se fera en douceur. La géométrie du Felt est stable et confortable. Le cadre bien fait est en carbone de bonne qualité qui ne vous pénalisera pas côté poids. En ce qui concerne l’équipement, on a du Shimano Ultegra de belle facture, d’excellentes roues DT Swiss et des freins hydrauliques.

3699$ | feltbicycles.com

9- Un fleur de lys rapide

Spherik | SRX Rival 22

Le fabricant de Québec nous dévoile la version frein à disque de sa bête de course. L’utilisation du carbone Torayca à haut module T800 contribue à la légèreté et la rigidité de la monture. On aime le look du bolide de même que son prix quand il est équipé en Sram Rival avec freins à disque hydrauliques. À l’intention de qui n’a peur ni des cols ni de l’adversité du peloton.

4000$ | spherikbike.com

10- En tête des cyclosportives

Cannondale | SystemSix Carbon Ultegra

Tout nouveau tout beau, ce cadre promet davantage de légèreté, de rapidité et d’efficacité. Cannondale a optimisé son cadre, ses roues et son guidon en matière d’aérodynamisme. Ce bolide a de la gueule et nous rappelle que le vélo n’est jamais bien loin de l’aéronautique.

5400$ | cannondale.com

11- Gravel de compétition

Devinci | Hatchet Carbon Ultegra RX

Dans la lancée des vélos capables de tout faire, le Hatchet exhibe une préférence certaine pour la route mais ne craint pas de se mouiller quand celle-ci se transforme en sentier. La conception du cadre autorise l’installation de pneus de 40 c tout en intégrant une géométrie sportive. En résumé: un gravel de course.

5499$ | devinci.com

12- L’Italien de la course

Kuota | Khan

La vocation dessinée ici se révèle résolument sportive : boîtier de pédalier massif, ligne anguleuse, finition soignée. Pas étonnant que le Khan soit le fer de lance de l’équipe professionnelle UCI continentale Cofidis.

5751$ (Ultegra) | kuotaamericas.com

13- Rouler branché

Cannondale | Synapse Neo 2

Son tube diagonal laisse imaginer la batterie du moteur Bosch de 250W. Pour le reste, il a tout d’un vélo de route normal. Transmission Shimano 105/Ultegra, freins à disque hydrauliques et pneus WTB offrent un bel équilibre de pièces. Votre gang de vélo s’en étonnera la première fois mais vous inclura rapidement dans le peloton.

6200$ | cannondale.com

14- Spécial maillot à pois

Trek | Émonda SLR 6

À 640 g le cadre, l’Émonda allie poids plume et comportement équilibré. Son dynamisme en montée et son agilité en ont fait un des coups de cœur de la rédaction. En raison de son freinage sur jante et de ses composantes juste ce qu’il faut en matière de poids, la variante 6 est parfaite pour un grimpeur qui souhaite ne pas grever trop lourdement son budget.

6349$ | trekbikes.com

15- Tu me fais tourner la tête…

Picolo vélo

Même si elle requérait quelques ajustements, la première version du Picolo vélo que nous avions essayée nous avait bluffés par sa capacité d’absorption des vibrations. Depuis, les trois larrons montréalais ont peaufiné leur vélo en frêne dans le détail. Cela donne non seulement une réelle œuvre d’art, mais également un vrai vélo apte à affronter le bitume.

7000$ (Ultegra) | picolovelo.com

16- Je veux le plus hot

Look | 795 Blade RS

Le nouvel étalon sorti des ateliers de conception du français Look a été mis au point en soufflerie au moyen d’un logiciel de modélisation de l’écoulement d’air utilisé en formule 1. Chaque détail a été étudié pour fendre l’air sans sacrifier au confort. Il arrive tout monté en Shimano Dura-Ace Di2 et roues carbone Corima. De quoi attirer l’œil.

13 899$ | lookcycle.com