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Pratico-pratique

Les roues et leur usage

12-07-2020
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Enve SES: à la recherche de l’aérodynamismePhoto: JeredAshleyGruber

Des roues pour grimper, pour fendre l’air ou entre les deux, nous vous aidons à choisir votre nouvelle paire de roue.

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LA ROUE DU GRIMPEUR

L’objectif du grimpeur est de tout alléger au maximum. Une jante légère fait qu’il y a moins de poids loin du point de rotation à relancer à chaque coup de pédale. Avec son profil aérodynamique bas (sous les 30 mm) et sa confection d’aluminium, de carbone ou d’une combinaison des deux, cette roue fait osciller la balance bien en dessous de la barre des 1500 g.

Avantages

Jante légère, relance facile, poids total et nombre de rayons réduits, construction axée sur la rigidité au pédalage.

Inconvénients

Fragilité possible si roue très légère, aérodynamisme moins présent.

LA ROUE DU POLYVALENT

Cette catégorie est extrêmement populaire. À mi-chemin entre la roue de grimpe et celle de contre-la-montre, la roue polyvalente tire profit d’un profil aérodynamique d’une hauteur de 40 à 50 mm… qui donne plus de prise à un fort vent latéral, au risque de perturber les trajectoires. Ce type de roue procure un gain de performance sur le plat sans nuire aux relances en montée. Aussi, il transforme l’aspect de la monture par sa présence peu discrète. Ici, le carbone est roi, alors une paire de qualité affichera un poids variant entre 1350 et 1650 g.

Avantages

Offre diversifiée, look accrocheur, confort appréciable, poids raisonnable, relance honnête, polyvalence.

Inconvénients

Sensibilité au vent latéral, freinage à travailler (si en carbone), poids (si en alu).

LA ROUE POUR FENDRE L’AIR

Les roues aéro sont surtout utilisées dans la plaine, où leurs avantages aérodynamiques font économiser de précieux watts, se révélant un choix sensé sur le plan de la performance. On verra donc des profils de jantes élevés (de 60 à 85 mm), d’où un poids important (de 1750 à 1900 g). Tout carbone, ces roues fendent le vent et ont une sonorité bien distincte en relance. Leur forme entraîne peu de déformation, et de ce fait, leur confort est parfois discutable.

Avantages

Gain aérodynamique à haute vitesse, look qui en jette, sonorité marquant la vitesse.

Inconvénients

Confort limité, direction compromise par journée de grand vent, poids supérieur.

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LES SUGGESTIONS DE VÉLO MAG

POUR L’ENTRAÎNEMENT ET À PRIX D’AMI

(DE 300 À 500$)

Une bonne paire de roues d’aluminium bien construites, pas super légères mais aptes à encaisser des séances d’entraînement, pèsera de 1700 à 2100 g.

➊ FULCRUM RACING 6 | STANDARD | 1730 G | PROFIL 24,5 MM | 395$

➋ SHIMANO RS370 DISC | STANDARD | 1980 G | PROFIL 19 MM | 400$

➌ MAVIC ALLROAD UST DISC CL | STANDARD | 1890 G | PROFIL 24 MM | 499$

➍ SHIMANO RS500 | STANDARD | 1649 G | PROFIL 24 MM | 549$

LA CLASSE INTERMÉDIAIRE

(DE 500 À 1250$)

On trouve dans cette famille de roues des constructions en aluminium ou une combinaison laminée de carbone et d’aluminium. Il n’est pas rare que les roues avoisinent 1500 g la paire.

➊ EASTON EA70 | STANDARD | 1650 G | PROFIL 25 MM | 649$

➋ DT SWISS P 1800 SPLINE 23 | STANDARD | 1675 G | PROFIL 23 MM | 758$

➌ SHIMANO RS700 | STANDARD | 1540 G | PROFIL 24/31 MM | 1000$

➍ SHIMANO RS770 DISC | STANDARD | 1639 G | PROFIL 28 MM | 1150$

OBJECTIF: PERFORMANCE

(DE 1250 À 3000$)

C’est dans cette catégorie que vous bénéficierez des plus grands gains sur la performance: majoritairement en carbone, roulements scellés, poids compétitif et look résolument sportif. L’offre est abondante, il faut donc magasiner.

➊ SHIMANO DURA-ACE C24 | STANDARD | 1390 G | PROFIL 24 MM | 1549$

➋ SPHERIK 4S4 SL | STANDARD | 1392 G | PROFIL 38 MM | 1850$

➌ DT-SWISS PR 1400 DICUT | STANDARD | 1450 G | PROFIL 21 MM | 1945$

➍ ROLF PRIMA ARES 4 | STANDARD | 1365 G | PROFIL 42 MM | 2549$

COMME LES PROS

(DE 3000 À 5000$)

Le nec plus ultra, sélectionnées par les professionnels du tour. Poids minimal, carbone à profusion, roulements en céramique, fini de surface texturé, rien n’est laissé au hasard (incluant les tests en soufflerie) en vue de vous permettre de grappiller quelques watts et de faire tourner les têtes à la vue de votre monture.

➊ ENVE SES 5.6 | STANDARD | 1553 G | PROFIL 54/63 MM | 3400 $

➋ DT SWISS ARC 1100 DICUT 48 | STANDARD | 1470 G | PROFIL 48 MM | 4654 $

➌ ZIPP 454 NSW | STANDARD | 1525 G | PROFIL 53/55 MM | 5505 $

➍ LIGHTWEIGHT MEILENSTEIN OBERMAYER | STANDARD | 1290 G | PROFIL 48 MM | 6250 $ US

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